发生列车接口故障时，CTCS3£­300T型列控车载设备触发（)。

C3控车时，CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“确认”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)

CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)

发生测速测距故障时，CTCS3£­300H型列控车载设备触发（)。

发生列车接口故障时，CTCS2£­200C型列控车载设备DMI显示“列车接口故障”和“系统故障”，车载设备触发紧急制动。（)

CTCS£­2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£­300H型列控车载设备保持部分监控模式。（)

六号线地铁列车系统故障信息及发生故障前后一段时间的数据可以通过通信接口下载分析。（）

CTCS£­2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£­300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”，触发最大常用制动停车。（)

CTCS£­2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£­300H型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。（)

动车组列车停车时遇车门发生故障，列车乘务员在手动开关车门时应站稳，把握好自身的重心，防止漏乘。（)

线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。（)