更多“CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常,转入C2后输出不可缓解的常用制动,为牵引继电器故障,可换系重启车载设备,如故障不能恢复,报告车站值班员、列车调度员。()”相关的问题
第1题
CTCS£2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3£300H型列控车载设备保持部分监控模式。()
点击查看答案
第2题
CTCS£3级列控车载设备进行制动测试时,CRH2型车系列司机手柄处于4级常用制动以下位置。()
点击查看答案
第3题
CTCS£3级列控系统由()设备和地面设备组成。
点击查看答案
第4题
隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车启动后,根据规定,司机操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。()
点击查看答案
第5题
CTCS£3级列控车载设备,引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速()km£¯h控车的模式。
点击查看答案
第6题
CTCS£2级列控车载设备,在引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速()km£¯h控车的模式。
点击查看答案
第7题
完全监控是CTCS£2级列控车载设备的控车模式之一。()
点击查看答案
第8题
CTCS-3级列控车载设备待机模式的英文缩写是()。
点击查看答案
第9题
待机等模式是CTCS£2级列控车载设备的控车模式模式之一。()
点击查看答案
第10题
动车组列车按列控车载设备方式行车时,可在未设置列控信息的股道及进路上接发。()
点击查看答案
第11题
CTCS-3列控系统与CTCS-2级列控系统最大的区别是()
A.地面设备
B.车载设备
C.信息传输方式
D.人机界面
点击查看答案