铁路货车轮轴检修分为（)

铁路货车轮轴检修分为厂修和段修，须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司，下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。

轮对组装分为()，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以()为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为()。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

HMIS轮轴子系统应具有与铁路货车安全防范系统等相关系统的信息接口，实现货车轮轴造修、运用、监控等大数据信息共享。（)

车统£­53A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤记录簿》车辆段检修车间保存期限为（)。

HMIS规定轮轴竣工日期为轮轴确认检修完毕，进入修竣、待返厂等竣工状态的具体时间。（)

铁路货车施行站修时(包括辅修、轴检和临修)，轮轴进行外观检查，对有规定尺寸限度的部位进行测量，同时应对轮轴不符合辅修限度要求的()进行处理。

按照铁路车辆信息化管理要求，货车轮轴组装、检修及管理要进行信息化建设，且须符合铁路货车技

对《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》未做规则的内容和要求，在确保行车安全的前提下，由厂(段)、验双方()解决，如厂(段)、验双方意见不一致，按承修单位总工程师意见办理，并将不同意见上报铁路总公司运输局。

下列铁路货车造修工厂（公司)中，简称与代号对应正确的是（)。