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第1题
2号线正线及辅助线采用7号道岔,车场线采用9号道岔(与试车线接轨的道岔采用9号道岔)。()
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第2题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()
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第3题
正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔。()
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第4题
正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。()
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第5题
正线及辅助线采用60kg/m钢轨,定修段采用50kg/m钢轨,其中试车线采用50kg/m钢轨。()
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第6题
机场线正线、辅助线采用()钢轨。
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.80kg/m
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第7题
沈阳地铁一、二号线正线及辅助线、试车线为60kg/m钢轨无缝线路。()
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第8题
2号线信号系统正线、辅助线计轴复位具备预复位功能;进行预复位操作前,正线及辅助线须由()及车站共同确认该故障区段无车占用后,由车站行车值班员在LCS上操作。
A.行调(行车)
B.行调(车辆)
C.行调
D.当值值班主任
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第9题
3号线正线及辅助线采用7号道岔,车场线采用9号道岔(与试车线接轨的道岔采用9号道岔)()
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第10题
正线及配线采用60kg/m钢轨,试车线采用()钢轨,其余车辆段(场)线均采用()钢轨,直线地段轨距为1435mm。
A.60kg/m、50kg/m
B.60kg/m、60kg/m
C.50kg/m、50kg/m
D.50kg/m、60kg/m
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第11题
与正线连接的渡线、存车线、折返线、联络线及出入段线,均为()。
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