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第1题
导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是（)
A.节温器常开
B.冷却水道有杂物
C.散热器片变形
D.风扇皮带过松
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第2题
当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（)的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环
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第3题
当发动机冷却水温高于85℃，（)打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，形成大循环
A.单向阀阀门
B.限压阀阀门
C.节温器阀门
D.旁通阀阀门
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第4题
使冷却液在冷却系统中循环流动的部件是（)。
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第5题
冷却水温度经常过高，应拆除节温器。（)
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第6题
发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。（)
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第7题
为使发动机在夏天工作不致过热，必须将节温器取下。（)
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第8题
当发动机水温处于（)C之间时,节温器主副阀门都部分开启,冷却水大小循环同时存在,此时冷却水的循环称为混合循环。
A.56~66
B.66~76
C.76~86
D.86~96T
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第9题
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（)，活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果
A.空气滤清器漏气
B.活塞环边间隙过大
C.节温气损坏
D.缸套活塞间隙过大
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第10题
（)就是利用水泵强制促使冷却液加速流动，利用节温器自动调节水套中冷却液的循环路线和流量
A.温差循环冷却系
B.沸腾蒸发冷却系
C.强制循环冷却系
D.单循环冷却系
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第11题
拆下（)，向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液，启动发动机，运转十几分钟后停机，经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次
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