更多“当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往()的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环”相关的问题
第1题
当发动机冷却水温高于85℃，（)打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，形成大循环
A.单向阀阀门
B.限压阀阀门
C.节温器阀门
D.旁通阀阀门
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第2题
当发动机水温处于（)C之间时,节温器主副阀门都部分开启,冷却水大小循环同时存在,此时冷却水的循环称为混合循环。
A.56~66
B.66~76
C.76~86
D.86~96T
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第3题
导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是（)
A.节温器常开
B.冷却水道有杂物
C.散热器片变形
D.风扇皮带过松
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第4题
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（)，活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果
A.空气滤清器漏气
B.活塞环边间隙过大
C.节温气损坏
D.缸套活塞间隙过大
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第5题
拆下（)，向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液，启动发动机，运转十几分钟后停机，经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次
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第6题
当（)时，标志着柴油机冷却系统工作正常。
A.水泵供水正常、冷却水温等于90℃
B.水泵供水不正常
C.冷却水温低于40℃
D.水泵供水正常、冷却水温在80～85℃之间
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第7题
节温器具有缩短发动机低温运转时间的功能。（)
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第8题
使冷却液在冷却系统中循环流动的部件是（)。
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第9题
为使发动机在夏天工作不致过热，必须将节温器取下。（)
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第10题
发动机水冷式冷却系统由（)、节温器、水温表和放水开关等组成
A.发动机水套、水泵、散热器、风扇
B.发动机水套、水泵、限压阀、风扇
C.发动机水套、水泵、单向阀、风扇
D.发动机水套、水泵、换向阀、风扇
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第11题
下列各项中不属于发动机过热故障原因的是（)。
A.环境温度高,顺风方向低速行车时间过长
B.节温器损坏
C.水泵皮带打滑或断裂
D.汽车高速行驶
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