辅助操舵装置在应急操舵时要求能在船舶最深航海吃水，并以最大营运航速的一半前进时，将舵自一舷15度转至另一舷15度的时间不应大于（)。

A.28秒

B.30秒

C.45秒

D.60秒

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发布时间：2022-08-07

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第1题

辅操舵装置应能在船舶处于最深舵海吃水，并以最大营运航速的一半但不小于7节前进时，在（)以内自一弦（)转至另一弦（)。

A.28秒，35°，35°

B.28秒，35°，30°

C.60秒，35°，30°

D.60秒，15°，15°

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第2题

主操舵装置和辅助操舵装置应能在驾驶室操舵，可通过()开关实现。

主操舵装置和辅助操舵装置应能在驾驶室操舵，可通过（)开关实现。

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第3题

在船舶建造过程中，施工人员为了施工方便，将操舵装置的电力线路、操舵装置控制系统的电缆，从船舶右舷一侧敷设。该施工人员的做法是否满足法规要求？

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第4题

对非急流航段的船舶，可采用()作操舵装置和其他应急电气设备的应急电源。

对非急流航段的船舶，可采用（)作操舵装置和其他应急电气设备的应急电源。

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第5题

船舶发生舵失灵时，首先应立即起用应急舵操舵系统，减速停车。（)

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第6题

船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重

要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。

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第7题

在机舱应急设备中属于应急动力设备的是（)。

A.应急消防泵、燃油速闭阀

B.救生艇发动机、脱险通道

C.应急发电机、应急空压机、应急操舵装置

D.应急舱底水吸口、地轴弄水密门

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第8题

船长大于()m及具有电动液压操舵装置的船舶，均应在驾驶台与舵机室之间设有通讯设备。

船长大于（)m及具有电动液压操舵装置的船舶，均应在驾驶台与舵机室之间设有通讯设备。

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