更多“120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。()”相关的问题
第1题
120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。（)
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第2题
120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
A.50～70KPa
B.90～110KPa
C.120～160KPa
D.300～360KPa
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第3题
120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（)至制动缸实现第二次局减作用。
A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀
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第4题
120型空气制动机自然制动的原因是（)。
A.稳定弹簧过弱
B.制动缸漏风沟过长
C.气膜板老化
D.滑阀重启限制孔小
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第5题
120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（)。
A.缓解波速
B.紧急制动波速
C.制动波速
D.空气波速
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第6题
120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（)。
A.常用加速制动
B.常用加速缓解
C.紧急制动
D.加速缓解
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第7题
120型控制阀紧急制动时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞上移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。（)
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第8题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠节制阀来实现的。（)
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第9题
120型控制阀缓解波速较高，则在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的延伸冲击力，从而避免拉断车钩。（)
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第10题
XY一2型钻机液压系统给进控制阀的滑阀机能为"M"型，用于自重钻进和钻具称重。（)
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第11题
120型控制阀在充气缓解位时，主阀排气口漏风不止是因为（)。
A.主活塞膜板穿孔
B.加速缓解止回阀漏泄过大
C.放风阀不良
D.紧急二段阀密封圈漏泄
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