更多“120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。”相关的问题
第1题
允许速度160km/h≥vmax＞120km/h的正线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm为重伤。（)
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第2题
电气化区段，允许速度200km£¯h>Vmax>120km£¯h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（)。
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第3题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修管理值为___mm。
A.+8,-4
B.+6,-4
C.+8,-2
D.+6,-2
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第4题
在线路允许速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收管理值为___mm。
A.+6,-2
B.+6,-4
C.+5,-2
D.+5,-3
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第5题
在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅰ级管理值为10mm。（)
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第6题
《普修规》车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。（）
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第7题
凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m()。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。
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第8题
《普修规》允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。（）
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第9题
铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行（）检查。
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第10题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
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第11题
《普修规》铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h线路每月检查不少于2遍（含中国铁路总公司轨道检查车检查)。（）
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