司机发现区间（隧道)内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。（)

A.《调度命令登记簿》

B.《干部值班日志》

C.《行车设备检查登记簿》

D.《行车设备施工登记簿》

A.隧道外的电缆接头、端子等发热部位应设置测温式电气火灾监控探测器

B.除隧道内所有电缆的燃烧性能均为A 级外，隧道内应沿电缆设置线型感温火灾探测器

C.线型感温火灾探测器采用“S”形布置或有外部火源进入可能的电缆隧道内

D.缆式线型感温火灾探测器应采用“S”形布置在每层电缆的上表面，线型光纤感温火灾探测器应采用一根感温光缆保护一根动力电缆的方式，并应延动力电缆敷设

A.单渡线

B.交叉渡线

C.停车场

D.喇叭口

E.联络通道

A.随车机械师

B.车站

C.调车人员

D.列车长

A.燃气管道或铁路选线设计时，应避免交叉

B.特殊情况需要斜交时，夹角不宜小于45°

C.管道严禁在铁路编组站、大型客站、隧道、变电所下穿越

D.油、气管道与铁路相互交叉，其位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段

A.发生丢失的列车

B.已进入区间的后续列车

C.刚进入区间的列车

D.准备进入区间的后续列车

A.车站派人

B.列车乘务员

C.车辆乘务员

D.非操纵司机或学习司机

A.2‰，2‰

B.2‰，平坡

C.3‰，平坡

D.3‰,2‰