进行收费特情处理时，如请求在线计费失败经（)授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息

进行收费特情处理时，经站级管理人员授权后，采用兜底计费方式返回通行费信息。（)

OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

OBU累计计费金额明显小于优惠后入出口可达路径最小费额的，车道系统按优惠后最小费额自动扣费放行，车道系统记录特情;OBU累计计费金额明显大于优惠后入出口可达路径最小费额3倍的，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

路径查询确认原则：出口车道特情处置中无入口信息和在线计费失败的应先进行查询确认。（)

车道收费系统发起特情计费请求时，通行费用计算流程首先向（)请求特情服务。

特情车辆发起计费服务请求，要选择与______相符的路径进行收费，如无相符的通行信息，按______键，______选择入口站进行收费。

特情车辆发起计费服务请求，要选择与实际通行信息相符的（)进行收费，如无相符的通行信息，按“取消”键，人工选择（)进行收费。

如实际车牌、车型与纸质通行券上的车牌、车型一致，收费员按照纸质通行券上的入口信息、车牌和车型等信息发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费;如无法通过在线计费服务获取计费信息，根据实际出入口信息，按电脑显示金额进行收费。()此题为判断题(对，错)。

根据高速公路联网收费在线计费服务实施指南，在线计费，跨省交易特情由（)级在线计费服务平台进行路径识别和费率计算

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则(广东试行)(2020)》规定:收费员发现车辆()、无牌、遮挡号牌、()时，根据入口登记情况和门架图像系统拟合车辆路径，获取拟合信息失败的按特情车辆相关流程处理。

出口车道，当计费金额低于入出口可达路径最小费额或超过（)倍，应当做出口特情场景处理，进行特情处理服务