列车在自动闭塞区间，且处于停车状态;司机按规定进行了进入20km/h限速工作状态的操作，LKJ进入20km/h限速工作状态。（)

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK)故障时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，恢复运行前，司机应对全列车辆逐辆检查人力制动机松开状态。（)

在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，恢复运行前，车辆乘务员应对全列车辆逐辆检查人力制动机松开状态，并向司机报告。（)

在自动闭塞区间按自动闭塞法运行的列车退行时，应在指定的退行范围内进行;具备再向前进方向运行的条件后，司机仍按信号显示要求行车。（)

救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。

救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。

司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。（）

列车正线调试在站台、区间计划停车超过（)时，司机需对列车施加停放制动。

列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应鸣笛（)声警报信号通知运转车长。

越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲，由列车调度员发布（)的调度命令后，方可进行。

列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号，在区间运行时，动车组司机须立即停车，并向（)汇报。