更多“需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)”相关的问题
第1题
需上车顶处理电力机车刮弓时，（)向列车调度员（车站值班员)请求接触网停电。
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第2题
上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后，司机通知列车调度员（车站值班员)并请求送电，在得到接触网送电的通知后，升起另一受电弓，按规定继续运行。（)
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第3题
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（)m的安全距离。
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第4题
在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外)时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（)km£¯h运行。
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第5题
动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。
A.动车组司机
B.车务应急值守人员
C.列车调度员
D.车站把关干部
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第6题
动车组以外的列车车辆抱闸，在站内邻靠正线、区间进行检查处理时，列车调度员根据司机下车检查的请求，发布邻线列车限速160km£¯h及以下的调度命令，限速地点按停车地点前后1km确定（在站内邻靠正线时按进站信号机至（)里程确定)。
A.进站信号机
B.站界标
C.反方向进站信号机
D.出站信号机
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第7题
动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（)m。
A.180～185
B.185～190
C.190～205
D.200～215
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第8题
列车调度员（车站值班员)接到动车组列车制动滑行的报告后要立即通知后续列车司机在该地段前停车，并登记运统£46，通知（)检查处理。
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第9题
动车组车窗玻璃破损影响车厢气密性时，随车机械师要立即通知动车组司机限速（)km£¯h运行。
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第10题
电力机车、动车组带电进入停电区，列为一般C类事故。（)
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第11题
动车组在车站转线调车时，车站值班员通过（)确认（轨道电路分路不良区段须按规定进行确认)动车组越过折返信号机（或折返地点)后，通知动车组司机停车换端。
A.司机
B.调车人员
C.调度员
D.控制台或CTC终端
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