更多“动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为()m。”相关的问题
第1题
动车组列车不进行“客运列车编组顺序表”“客运列车编组通知单”纸质传递。（)
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第2题
联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置安全线。（)
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第3题
联络线、动车组走行线与到发线接轨时应设置安全线。（)
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第4题
动车组与铁路客车最大的区别是固定编组。（)
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第5题
使用机车调动动车组时，由随车机械师或动车段（所)指定胜任人员根据（)的通知，做好防溜措施的设置和撤除工作。
A.车站值班员
B.调车领导人
C.调车把关人员
D.调车指挥人
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第6题
连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过（)车以上时，必须顿钩或试拉。
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第7题
接触网出现覆冰，导致受电弓无法正常取流时，要立即启动人工除冰程序。（)
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第8题
使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布调度命令。（)
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第9题
改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（)的主要任务。
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第10题
对有足够数量的正常外周血细胞且无症状的慢性淋巴细胞白血病B期患者，出现下述联些情况时应开始化疗
A.进行性脾大(左肋弓下＞6cm)
B.淋巴结进行性肿大
C.2个月内淋巴细胞增加＞50%
D.血小板减少出现或加重
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第11题
动车组在车站转线调车时，车站值班员通过（)确认（轨道电路分路不良区段须按规定进行确认)动车组越过折返信号机（或折返地点)后，通知动车组司机停车换端。
A.司机
B.调车人员
C.调度员
D.控制台或CTC终端
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