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第1题
电力机车、动车组带电进入停电区属于（)类事故。
A.C19类事故
B.C20类事故
C.D19类事故
D.D20类事故
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第2题
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（)m的安全距离。
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第3题
动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK)故障时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。
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第4题
动车组在区间组织旅客换乘时，（)组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。
A.调度所值班主任
B.列车调度员
C.故障动车组司机
D.车站值班员
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第5题
动车组与铁路客车最大的区别是固定编组。（)
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第6题
列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，应由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。（)
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第7题
动车组反向运行的终止站为CTCS£0级区段时，列车调度员在列车进入（)级区段前发布改按LKJ方式行车的调度命令。
A.CTCS-3
B.CTCS-2
C.CTCS-1
D.CTCS-0
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第8题
动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车（货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形，在前方站停车)。（)
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第9题
需接触网停电进行卸车，以电力机车牵引时，列车到达卸车地点停妥后，由卸车负责人向列车调度员申请停电。（)
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第10题
可能引起翘动的原因A．印模不准B．基托伸展过长C．进入倒凹区基托未缓冲D．基托变形E．与硬区相应的基
可能引起翘动的原因
A．印模不准
B．基托伸展过长
C．进入倒凹区基托未缓冲
D．基托变形
E．与硬区相应的基托组织面未缓冲
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第11题
需上车顶处理电力机车刮弓时，（)向列车调度员（车站值班员)请求接触网停电。
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