校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向（)位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。

校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向全负荷及高速位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。（)

供油拉杆的调整方法是在柴油机工作中，拉杆由()控制，随负荷的变化而自动移动，调节供油量。

外调式校正机构在调整过程中改变了过去调整扭矩时，影响总油量的问题,把调总油量与调校正点分开，二者互不干扰。（)

外调式校正机构可以调整油量限位螺套，来影响柴油机负荷率。（)

PT泵采用调速器控制，在怠速和最高转速之间由司机直接操纵节流阀（油门)控制供油量。（)

Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由()、()、调节臂等零件所组成。

拉杆、拨叉、调节臂等零件是Ⅰ号泵（)的组成部件。

Ⅰ号泵采用的拨叉式油量控制机构，它由拉杆、拨叉、调节臂等零件所组成。（)

前臂及手部骨折的临时固定方法为：用衬好的两块夹板或代用物，分别置放在患者前臂及手的掌侧及背侧，以布带或绷带绑好，再用绷带将臂吊于胸前。（)

第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替（)实现供油量的调整。

液压舵机根据控制液压油量和方向的方法不同分为泵控型和阀控型。（)