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第1题
PGM£48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为（)左右（F=32£«9£¯5℃)。
A.150°F
B.160°F
C.190°F
D.220°F
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第3题
离心式制冷机运行时，油过滤器堵塞，将出现（)现象。
A.蒸发压力过高
B.油压过低冷
C.油压过高
D.冷却水温过高
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第4题
当发动机冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往（)的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，进行小循环
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第5题
凝结水过冷度增大的原因有（)
A.凝汽器冷却水量过多
B.抽气设备运行不良
C.凝汽器冷却水温过低
D.凝汽器汽侧漏空气
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第6题
大容量汽轮机如600MW、1000MW机组凝汽器单、双背压型式宜根据机组型式、全年平均水温、冷却水供水方式等确定。当选用双背压凝汽器时，循环水冷却倍率不大于55，凝汽器循环水温升不宜小于（（))℃。
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第7题
锅炉进水速度要缓慢，水温不宜过高，一般水温以（)左右为好。上水时，发现人孔盖、手孔盖或法兰结合面有漏水，应暂停上水，拧紧螺丝，无漏水后再继续上水。
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第8题
下列属于引起发动机水温过低故障的是（)。
A.发动机长时间轻负荷低速工作
B.各连接管或接头松动
C.各连接管或接头破裂
D.水泵衬垫损坏
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第9题
能根据发动机水温的变化自动调节冷却强度的是（)。
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第10题
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（)，活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果
A.空气滤清器漏气
B.活塞环边间隙过大
C.节温气损坏
D.缸套活塞间隙过大
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第11题
导致发动机冷却系水温过高的原因说法错误的是（)
A.节温器常开
B.冷却水道有杂物
C.散热器片变形
D.风扇皮带过松
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