更多“CRH5型动车组的基础制动装置采用()式结构,内置闸片间隙调整器。”相关的问题
第1题
CRH5动车组常用制动是电控直通制动,在手柄处于()位时启动。
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第2题
CRH5型动车组上辅助接触器箱有()个。
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第3题
动车组站停后,CRH5型动车组在换端保持失败及需要进行断蓄电池大复位时,司机应及时通知列车长,
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第4题
动车组列车运行中出现故障,司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应(),报告列车调度员(车站值班员)停车原因和停车位置,车站值班员报告列车调度员。
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第5题
CRH5型动车组每列车设有()辅助变流器,每辆动车一台,与每辆动车的牵引变流器安装在一起。
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第6题
CRH5型动车组由8辆编组构成,动力配置为()。
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第7题
CRH5型动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由司机负责,非主控端(不含重联端)司机室登乘门的锁闭由司机负责,看管工作由随车机械师及乘警负责。()
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第8题
列车运行监控记录装置控车功能切除,动车组列车制动系统故障切除部分制动力时。()需发布调度命令。()
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第9题
动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知()进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。
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第10题
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用()。具备升弓供电条件时,允许动车组升弓供电。
A.500kPa
B.400kPa
C.300kPa
D.600kPa
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第11题
CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置(APU)给8辆车辅助负载供电。()
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