车轴的使用时间计算到月，自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，则以车轴制造时间为准，使用终止时间按轮对入检修单位的（)计算。

无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后，每次段修时，均须对车轴施行超声波穿透探伤检查。（)

轮对组装和检修后，需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷()。

在进行韦氏儿童智力量表测试时，年龄计算到（）。

轮座镶入部外侧扫查采用K1.0横波斜探头在轴颈进行，扫查范围：RD2型轮对（突悬、非突悬）自轴颈后肩算起向外33～109mm；RE2A车轴自轴颈后肩算起向外37～112mm；RE2B轮对自轴颈后肩算起向外37～97mm（）

车轮车间轮对支出时，须调用轮对，车轴收入时的轴号，轴号相同时，加以车轴制造单位确认，以确保轴号的唯一性。（)

轮座镶入部位发生断轴事故时，超过组装保证期的，由向车辆上安装轮对的单位负责。（)

轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面（）

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

轮轴、轮对、车轴探伤用荧光磁粉颗粒度目数应小于280目（）

入厂检修轮对，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查（）

全轴穿透检查（轴向透声检查和大裂纹检查）：全轴透声及大裂纹扫查须在轮对静止状态从车轴两端面分别进行（）