（)是诊断发动机连杆轴承响故障的正确做法。

A.检查推杆是否变形

B.拆下气门门挺杆室盖,用铁丝勾住挺杆,观察响声有无变化

C.检查点火顺序是否正常

D.检查配气正时

A.检查发动机温度是否正常

B.检查进气温度传感器是否有故障

C.检查进气管是否漏气

D.检查油压是否过高

A.检查配气相位

B.检查点火正时

C.检查活塞裙部的圆柱度误差

D.检查曲轴轴向间隙

A.中心高压线试火法

B.观察排气管出是否冒蓝烟

C.检查气门间隙

D.检查曲轴轴间隙

A.气门弯曲

B.凸轮轴变形弯曲

C.推杆变形

D.挺杆损坏

A.传动轴管凹陷

B.万向节轴承磨损严重

C.传动轴弯曲

D.主減速器轴承预紧度过大

汽车发动机中的曲柄滑块机构的原动件是（).

A.滑块

B.连杆

C.曲柄

A.符合原厂规定

B.7-8丝

C.8-10丝

D.10-12丝

题4-24 图（a)所示为立式空气压缩机的曲轴和飞轮。当曲轴转到图示位置时，连杆作用于曲柄上的力F

最大。若F=40kN,P=4kN,曲轴重量不计，求轴承A和B处的约束力。

题5-7图(a)中作用在踏板上的铅垂力F₁使得位于铅垂位置的连杆上产生的拉力F=400N，a=30°，a=60mm，b=100mm，c=120mm.求轴承A、B处的约束力和主动力F₁.

A.分离轴承磨损严重、缺油或损坏

B.分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落

C.新换从动盘过厚

D.从动盘铆钉松动或外露