列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的催发车按钮，即可催发车。（)

运营列车区间车门打开，车站值班员（行车)通知站务员等待列车到站后，至车厢内检查乘客情况。（）

行车值班员发现列车错开车门或接到站台报告后，如为侧式站台应立即按压()。

《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)终到站解编作业时，列车停稳后开启车门组织旅客下车后进行解编作业。（)

在CTC模式下列车在站停稳后无开门使能信号，按压门允许按钮后，车门与屏蔽门不能实现联动。（）

原则上列车（)，行车值班员不应进行扣车作业。

行车调度员发布停止基本闭塞法改用电话闭塞法组织行车命令前，应确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且电话闭赛区段内所有区间空闲。（)

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的属于一般事故。（)

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人员伤害的属于（)事故苗头。

列车越过停车标需要退回车站时，须将方向手柄打在向后位，停稳后无需恢复，手动开门，屏蔽门车门会联动。（)

列车运行中或未停稳前，严禁换向操作；中间站停车时，换向手柄不得置“（）”位（CRH1型不得按压“倒车”按钮）

《空调列车服务质量规范》中规定,始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降;开车铃响，面向列车，足踏安全线，铃止登车，做到行动迅速，作业统一。（)