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第1题
在双线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。（)
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第2题
区间发生逻辑检查报警时，列车调度员（车站值班员)不得进行改变该区间闭塞方向的操作。列车调度员（车站值班员)不能通过CTC终端执行区间逻辑状态确认命令时，应立即通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》（日常)登记。（)
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第3题
封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（)，在车站《行车设备检查登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
A.列车运行图
B.批准的运输方案
C.批准的施工方案
D.列车调度命令
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第4题
按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过CTC£¯TDCS、区间占用表示灯、《行车日志》，确认区间空闲。（)
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第5题
按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过下列除（)以外，确认区间空闲。
A.监督表示器
B.CTC/TDCS
C.区间占用表示灯
D.《行车日志》
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第6题
（)应认真核对施工销记内容，确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后，方能申请调度命令，恢复该区间和站（线路所)内封锁线路的正常行车。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.电务人员
D.施工单位
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第7题
常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。
A.站(所)间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.监控记录装置良好
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第8题
车站值班员发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，车站值班员应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机立即停车，通知设备管理单位进行检查处理，并在（)内登记。车站值班员应立即报告列车调度员。
A.《调度命令登记簿》
B.《干部值班日志》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
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第9题
按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)确认区间空闲。（)
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第10题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。
A.原有闭塞法组织行车
B.站间组织行车
C.调度命令
D.出站信号机
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第11题
按（)行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)或通过CTC£¯TDCS、区间占用表示灯、《行车日志》，确认区间空闲。
A.自动闭塞法
B.自动站间闭塞法
C.站间组织
D.电话闭塞法
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