机翼升力系数仅与翼剖面形状有关。（）

A.小迎角时机翼的升力系数导数受展弦比、后掠角和平面形状影响，可根据升力面理论来计算

B.对于梯形直边平面后掠翼，在相当宽的平面参数变化范围内，升力系数导数主要受展弦比和后掠角影响，根稍比的影响较小

C.对于展弦比很大的平面后掠翼，其升力系数导数等于翼型的升力系数导数乘以后掠角的余弦

D.对于同样翼型和展弦比的长机翼，后掠翼的最大升力系数要大于对应的直机翼

格式：（1）关于机翼的阻力特性，下面说法正确的是（）

A.机翼的阻力分为摩擦阻力和粘压阻力

B.机翼的阻力分为零升阻力和升致阻力

C.零升阻力系数约等于几何平均弦长剖面的零升阻力系数，取决于翼型厚度、流场雷诺数和流场转捩位置等因素

D.零升阻力系数可以用长度等于几何平均弦长的平板摩擦阻力加厚度修正来估算

（2）接上题，下面说法正确的是（）

A.升致阻力包括诱导阻力和粘压阻力

B.有后掠角情况下机翼的诱导阻力仍可以用升力线理论中的公式来估算，但其中的非椭圆环量分布修正因子与后掠角、展弦比和根稍比有关

C.零升阻力系数、粘压阻力系数、诱导阻力系数和升致阻力系数均可近似认为与升力系数平方成正比

D.无限长机翼的升致阻力为零

A.发动机

B.螺旋桨

C.机翼

A.拉力

B.升力

C.推力

A.机翼

B.旋翼

C.动力装置

D.尾桨

A.机翼

B.机身

C.起落架

D.尾翼

A.可增大飞机的临界迎角

B.增大机翼升力

C.减小阻力

D.改变机翼弯度

格式：（1）关于涡格法理论，下面说法正确的是（）

A.和升力线理论不同，涡格法可以计算机翼的气动力矩

B.涡格法可以和三维面元法结合求组合体气动力

C.附着涡分布在网格面元的1/4弦线上，控制点分布在网格面元3/4弦线的中点

D.如果在网格面元的1/8和5/8弦线上分布分布附着涡，并取网格面元3/8和7/8弦线的中点为控制点，也可以构建涡格法程序

E.涡格法不可以计算机翼的诱导阻力

（2）接上题，下面说法正确的是（）

A.涡格法在每个面元网格上分布马蹄涡，然后计算每个马蹄涡对不同控制点的影响系数，影响系数乘以对应马蹄涡的强度并求和就是控制点的无量纲诱导速度

B.这个无量纲的诱导速度应当满足物面无渗透边界条件，由此建立一个关于马蹄涡强度的线性方程组，求解这个方程组即可得到马蹄涡强度分布

C.和升力线理论类似，在马蹄涡所处位置上，流场并不满足无渗透边界条件

D.对于涡格法，在获得马蹄涡分布后，每个面元上的升力仍然是基于剖面假设按儒科夫斯基定理计算，前缘力矩由每个面元升力对翼根前缘的力矩求和得到