CTCS2£­200C型列控车载设备DMI显示“链严重故障”时，单链故障不触发制动。（)

发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£­200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)

发生列车接口故障时，CTCS2£­200C型列控车载设备DMI显示“列车接口故障”和“系统故障”，车载设备触发紧急制动。（)

CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“BTM故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)

发生测速测距故障时，CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)

CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为（）

CTCS£­3级列控车载设备进行制动测试时，CRH2型车系列司机手柄处于4级常用制动以下位置。（)

CTCS£­3级列控车载设备进行制动测试时，CRH3型车系列司机应确认未施加停放制动。（)

CTCS3£­300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)

CTCS3£­300S型列控车载设备进行制动测试时，DMI显示“与EVC通信中断”“与CPU2通信中断”，说明制动测试失败。（)

CTCS£­2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£­300H型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺

CTCS£­2级区段，侧线接车时进站应答器故障或丢失，CTCS3£­300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”，触发最大常用制动停车。（)