接发列车时，布置进路（包括听取进路准备妥当的报告)必须由车站值班员亲自办理。（)

接车站取消进路，影响发车站（）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。

有关联（含站间关联）信号机的车站，遇设备故障不能自动形成关联时，必须在各关联信号机的（）均准备妥当后，方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。

未准备好进路接、发列车列一般C类事故。（)

降雪后车站道岔转动困难时，车站值班员可向列车调度员申请按固定接发车进路的方式办理接发列车作业。（)

非正常情况下准备进路时，不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。（)

接发车进路已经形成后，再设置股道封锁、区间封锁时，不影响已经开放的信号。（)

除雪人员下道避让邻线列车时，可以跨越未停止接发列车的线路。（)

在实施新图或调图的新、旧图交替期间，车站须在车站值班员室设置相关接发车控制表或图等，车站值班员、信号员在办理接发列车时逐项划“√”。（)

“计划控制”只有在“按图排路”状态下起作用，即在按图排路时，如果出现调车进路和列车进路有冲突时，而此时又需要办理调车进路，则需要将“计划控制”勾去掉。（)

调车信号机指示调车机车进行调车作业，防护调车进路。（)

在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)