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[主观题]

电客车两端试验完毕，分别确认预选模式正确，需要预选模式的步骤为()。

A.司机确认列车OBCU设备的图标正常显示前端绿色后端白色，预选模式不正确时，等ATP启动大于30秒后才可以开始预选

B.每预选一次，时间间隔2秒，直到预选为正确模式为止

C.按确认键，确定预选模式

D.按确认键

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发布时间：2022-07-16

更多“电客车两端试验完毕，分别确认预选模式正确，需要预选模式的步骤为()。”相关的问题

第1题

紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM£CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。（)

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第2题

动车组以外的其他列车办理客运业务时，由车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机的报告用语为车站客运人员：“客车××次司机，××站客运作业完毕。”司机应答：“客车××次客运作业完毕，司机明白。”（)

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第3题

电客车出入库时，在库门道口前一度停车，电客车司机确认库门开启到位，越过库门后一度停车，确认无人无物侵线，以不高于（)km£¯h的速度进出库。

A.5

B.8

C.10

D.15

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第4题

运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（)允许后方可进行操作。

A.检修调度

B.行车调度

C.车队长

D.运营分公司总经理

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第5题

停电检修作业要恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，（)后，方可合闸，摘除警示牌。

A.脱离带电部件

B.工长宣布供电命令

C.克服好缺点

D.试验良好

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第6题

使用引导信号时，行车凭证为（红£«黄灯)司机必须以（)（预选模式必须为RM)或（)模式限速通过。

A.RM/NRM

B.SM-C/RM

C.AM-C/RM

D.RM/引导信号

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第7题

正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（)司机必须以RM（预选模式必须为RM)或NRM模式限速通过。

A.红+黄灯

B.黄灯

C.蓝灯

D.白灯

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第8题

螺线管长为15cm，共绕120匝，截面积为20cm²,内无铁芯。当电流在0.1s内自5A减少为零,求螺线管两端的自感电动势。

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第9题

操作票执行前，操作人在填写操作票完毕后签名;()核对所填的操作任务和项目，确认无误后签名;

操作票执行前，操作人在填写操作票完毕后签名;（)核对所填的操作任务和项目，确认无误后签名;

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第10题

据支座对变形的限制情况，分别画出如图所示各压杆在临界力作用下微弯的曲线形状，并通过与两端球

铰的压杆微弯曲线形状的比较，写出相应压杆的长度因数μ值。

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