柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时，容易出现冒黑烟现象的根本原因是（)

A.怠速

B.节气门全开，大负荷

C.减速断油

D.发动机起动

E.氧传感器失效

A.急速或部分负荷工况

B.起动或暖机工况

C.大负荷工况

D.加速或减速工况

A.①、②、④

B.①、②、③

C.②、③、④

D.①、②、③、④

A.负荷

B.转速

C.工况

A.卸载压力

B.卸载容积

C.卸载流量

D.卸载温度

A.转速

B.负荷

C.转速和负荷

D.频率

A.转子相对于定子逆时针转动，使排气门提前关闭

B.转子相对于定子顺时针转动，使排气门延迟关闭

C.转子相对于定子逆时针转动，使排气门延迟打开

D.转子相对于定子顺时针转动，使排气门延迟打开

A.进、排气电磁阀占空比，都从100%变为50%

B.进气电磁阀占空比保持在100%，排气电磁阀保持在0%

C.进气电磁阀占空比保持在0%，排气电磁阀保持在100%

D.进、排气电磁阀占空比，都从0%变为50%

A.浓

B.很浓

C.很稀

D.较稀

调节保证计算分两个工况进行,即计算（)水头及（)水头,甩（)负荷时压力上升值和转速上升值,并取其较大者,一般在前者发生最大（)升高,在后者发生（)升高。

A.非怠速

B.稳定

C.非稳定

D.超载