更多“行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或()方式，但须在施工、维修计划中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。”相关的问题
第1题
遇下列情况可转为非常站控：1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。（)
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第2题
申请转为非常站控时，申请人须在（)内进行登记，记明转换的原因。
A.《电话记录号码登记簿》
B.《CTC控制模式转换登记簿》
C.《行车日志》
D.《行车设备施工登记簿》
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第3题
集控站转为车站控制时，行车工作由（)指挥。
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站站长
D.车站值班员
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第4题
转为非常站控的原因消除后，双方在（)内登记，并及时转回。
A.《CTC控制模式转换登记簿》
B.《调度命令登记簿》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
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第5题
在非正常情况下，集控站转为中心操作时，车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场，协助做好行车工作。（)
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第6题
高速铁路按站间组织行车时，非集控站不报列车到达点。（)
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第7题
遇CTC设备故障或设备维修、施工，需要转入非常站控模式时，车站值班员必须得到（)的同意后，方准转入非常站控模式。
A.车站把关人员
B.助理调度员
C.列车调度员
D.站长(副)
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第8题
转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《行车设备检查登记簿》内登记，记明转换的原因。（)
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第9题
高速铁路在调度台办理登、销记的施工、维修作业在所属调度台“运统£46”办理登销记，需转为（)时，在车站“运统£46”办理登销记。
A.中心控制
B.非常站控
C.车站控制
D.车站调车操作
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第10题
遇集控站需进行非正常行车作业时，车务应急值守人员要及时通知工、电部门，并在《行车设备检查登记簿》中进行登记“需电务（工务)部门派应急人员参加非正常行车作业”。（)
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第11题
集控站转为车站控制办理接发列车作业时，车务应急值守人员须通知司机车站已转为车站控制。（)
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