在电控高压柴油共轨系统中，供油压力与发动机的转速、负荷有关，它是被控制的。（)

A.10~100kPa

B.20~200kPa

C.20~200MPa

D.20~300MPa

A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术，并改进燃烧室结构，改善柴油机的燃烧条件

B.燃油多次喷射技术，高压共轨燃油喷射系统

C.使用选择性催化还原技术

D.使用含硫量高的车用柴油

A.1A

B.10A

C.20A

D.30A

A.①、②、④

B.①、②、③

C.①、③、④

D.①、②、③、④

A.缓冲电磁喷油器断续喷油和电动燃油泵供油时产生的压力波动

B.保证喷油器喷油量的大小仅与喷油时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关

C.使喷油器出油口与进气歧管之间的压差保持300kPa不变

D.向电磁喷油器提供油压高于进气歧管压力(250~300)kPa的燃油

A.调速器控制供油滑套位置

B.油量和定时的调节

C.共轨压力和喷油压力/时间的综合控制