3号线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。()

第1题

首期工程及支线采用（)行车，通过信号系统自动办理闭塞。

A.移动闭塞法

B.BM模式

C.联锁模式

D.电话闭塞法

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第2题

区段闭塞法的行车凭证为地面信号。驾驶模式采用（)模式。

A.ATO

B.BM

C.CBCT

D.RM

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第3题

BM模式时，行车凭证为地面信号机灭灯。（)

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第4题

强制BM模式下运行时，当CBTC模式有效，将自动升级为CBTC模式，非强制BM模式不具有此功能。（)

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第5题

以BM模式运行的列车，到站后可以自动开门。（)

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第6题

电机车行车信号系统的种类有（)。

A.机车的运输监控系统

B.机车运输集中控制系统

C.自动信号系统

D.简易信号系统

E.可控道岔装置

F.机车的泄漏通讯G、机车红尾灯

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第7题

（）是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

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第8题

移动闭塞时，列车采用自动模式或保护人工模式驾驶，行车凭证为______。

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第9题

LKJ£93型监控装置自动引导行车模式特定引导，监控列车以不超过20km£¯h的速度通过进站（进路)信号机。（)

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第10题

当()时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

当（)时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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第11题

IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。（)

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3号线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。（)