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[判断题]

当本车弓落到位的位置传感器未被压下,本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。()

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第1题

车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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第2题

当不能在车站ATS工作站上排列进路,而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令,办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外),司机凭()发车。

A.列车所在站发出的动车指令

B.地面信号

C.行调命令

D.发车手信号

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第3题

当人工驾驶练习时本趟车出现()“越出站台”或“再次启动”的情况时,该趟车人工驾驶练习应取消,以免造成正线列车晚点较多。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:各车厢的值乘位置安排由()负责,做到分工明确、便于车门管理,发生问题能落实责任。在实际乘务工作中,各车队可根据担当车次的具体情况,对看车位置进行调整,但必须保证每节车厢(编挂中发电、邮政、试验、检测、回送车等不办理旅客乘降业务的车辆除外)的车门都有乘务员管理。

A.列车员

B.安全员

C.本车厢列车员

D.列车长

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第5题

当列车只有一个受电弓升起时,只有本单元的辅助逆变器工作。()
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第6题

井口、井底和中间运输巷都必须设置(),并与罐笼停止位置、阻车气和提升信号系统联锁:罐笼未到位,
井口、井底和中间运输巷都必须设置(),并与罐笼停止位置、阻车气和提升信号系统联锁:罐笼未到位,

井口、井底和中间运输巷都必须设置(),并与罐笼停止位置、阻车气和提升信号系统联锁:罐笼未到位,放不下摇台:摇台未放下,打不开阻车器;井口和井底使用罐座的立井,必须对罐座设置闭锁装置,罐座未打开,发不出开车信号。

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第7题

一号线列车B车蓄电池的充电电源是由()辅助逆变器供给的。

A.本单元A车

B.本单元C车

C.另一单元A车

D.另一单元C车

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第8题

更换折角塞门时,要关闭()的折角塞门。

A.本车另一端

B.邻车

C.更换端

D.本车另一端及邻车

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第9题

南京地铁一号线列车中A车蓄电池的充电电源是由()辅助逆变器供给的。

A.本单元A车

B.本单元C车

C.另一单元A车

D.另一单元C车

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第10题

道岔环节发送命令的时机是本钩车已压入本道岔区段。()
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第11题

()方式是不可能对康明斯发电车24V蓄电池充电的。

A.车载充电柜充电

B.本车Ⅱ机充电

C.Ⅰ路外接充电

D.本车Ⅰ机充电

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