更多“道岔环节发送命令的时机是本钩车已压入本道岔区段。()”相关的问题
第1题
当钩车溜入头岔轨道区段使道岔轨道继电器落下时,即构成头岔环节YFJ励磁电路,使其吸起并自闭,头岔环节即开始向下一环节传递进路命令。()
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第2题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第3题
由调度员办理接发列车进路时,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号直股、×号弯股……,故障道岔已加锁。()”()
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第4题
道岔记忆环节能够接收进路命令的必备条件是记忆环节空闲。()
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第5题
驼峰道岔自动集中自动控制时,调车员只需监督各钩车的速度和进路情况,无需操纵进路。()
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第6题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能:代理节点网关能实现车辆间的通信。各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过()网关传送到列车总线上,供其它车厢调用。
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第7题
岔间记忆环节和中间道岔记忆及执行环节BHJ的缓放作用,是在传递命令时,使后一环节的BHJ可靠励磁。()
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第8题
在传递电路中当道岔位置与进路命令不符时,不允许向下一环节传递进路命令。()
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第9题
在2号线ATS面板执行道岔解锁操作中,在请求堆栈窗内点击发送命令后,该道岔的天蓝色标记由稳定变成灰色闪光,同时在附近会出现一个“E”。()
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第10题
斜井把钩工要负责本岗位安全工作。()
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第11题
信号把钩工要负责本岗位安全工作。()
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