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[主观题]

轴承与轴箱组装完,轴承外径、轴箱内径面须涂()后,轻轻放入轴箱孔内,不得用铁锤敲打(允许用紫铜棒轻敲外圈端面)。

轴承与轴箱组装完,轴承外径、轴箱内径面须涂()后,轻轻放入轴箱孔内,不得用铁锤敲打(允许用紫铜棒轻敲外圈端面)。

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更多“轴承与轴箱组装完,轴承外径、轴箱内径面须涂()后,轻轻放入轴箱孔内,不得用铁锤敲打(允许用紫铜棒轻敲外圈端面)。”相关的问题

第1题

最高运行速度120km£¯h的盘形轮对的踏面及轮缘加修后,须进行动平衡试验(带圆锥滚子轴承轴箱的轮对除外)。()
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第2题

短圆柱滚子轴承内圈与轴颈组装后,须冷却到室温后方可组装外圈组件及轴箱组件。()
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第3题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车(),按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车(),按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第4题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第5题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行()、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行()、换件修和专业化集中修。

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第6题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。

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第7题

哈尔滨铁路科研所货车TADS设备阵列箱内声学传感器安装高度与轴箱轴承中心高度一致。()
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第8题

轴承、轴箱、轮对与检测量具在组装前,必须同温()及以上。

A.4h

B.6h

C.8h

D.10h

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第9题

能减少轴承与轴颈间的摩擦,防止燃轴的装置是()。

A.车底架

B.制动装置

C.缓冲器

D.轴箱油润装置

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第10题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的()依据。

A.检查

B.验收

C.检查与验收

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第11题

轴承、轴箱、轮对与检测量具在组装前,如不能同室存放时,两室温差不得超过()。

A.5℃

B.3℃

C.10℃

D.8℃

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