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第1题
船舶在大风浪中顺浪航行时,为避免出现淹尾现象,应采改变航向的措施。()
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第2题
顺风掉头船舶从上风岸往下风岸掉头。()
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第3题
船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。()
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第4题
船舶在浅水区航行的、旋回性能下降,航向稳定性能变好。()
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第5题
船型系数小,船舶瘦长,航向稳定性好。()
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第6题
船舶尾纵倾时,舵效较慢,转向迟缓,但航向稳定性较好。()
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第7题
船舶操纵性能由启、制动能力,航向稳定性,旋回性,追随性(或机动性)构成。()
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第8题
船舶在浅区航行时,因舵效降低而操舵不灵,航向不易稳定,舵工操舵要特别小心。()
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第9题
当船舶在航行中,出现舵不灵,航向不稳,或向某一舷跑舵,说明进入浅区。()
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第10题
船舶进车时,螺旋桨叶片作顺时针方向旋转的船舶,称为左旋单螺旋桨船。()
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第11题
船舶进车时,螺旋桨叶片作逆时针方向旋转的船舶,称为左旋单螺旋桨船。()
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