气门杆与气门导管的间隙过大,会引起窜气、漏油、磨损加剧。()

第1题

因（)会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多

A.进气门导管磨损

B.曲轴箱通风不良

C.活塞与缸壁间隙过大

D.气门杆油封损坏

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第2题

气门导管的更换与否，应当根据气门导管与气门杆之间的实际配合（)来决定。

A.间隔

B.间隙

C.距离

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第3题

气门导管上部装有气门油封，防止润滑油从气门杆身与气门导管的间隙处流入燃烧室，使发动机烧机油。（)

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第4题

气门导管的内表面与气门杆的配合间隙一般为（)mm。

A.0.05~0.08

B.0.08~0.10

C.0.05~0.10

D.0.05~0.12

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第5题

造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（)。

A.气门间隙过大

B.气门关闭不严

C.气门杆卡住

D.气门断裂

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第6题

190系列柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为（)。

A.0.075～0.127mm

B.0.065～0.117mm

C.0.055～0.107mm

D.0.044～0.097mm

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第7题

以下哪些是机油消耗量过大的原因？（)

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间高速工作。

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第8题

对于顶置式配气机构（)就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.提前角

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第9题

气门间隙不正确会影响()的正常工作。若气门间隙过小或不留()，工作中将造成气门关闭()产生()，气

气门间隙不正确会影响（)的正常工作。若气门间隙过小或不留（)，工作中将造成气门关闭（)产生（)，气

门斜面严重()甚至烧蚀;若气门间隙过大，则气门开的晚，()气门开度()，造成()不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生()加剧()。

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第10题

造成发动机气门角响的原因可能是（)。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第11题

某一发动机起动时冒蓝烟，但运转一段时间后冒蓝烟消失。可能的原因是（)。

A.气门油封破损

B.排气门导管间隙过大

C.A和B都是

D.A和B都不是

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气门杆与气门导管的间隙过大，会引起窜气、漏油、磨损加剧。（)