更多“冷启动喷油器不工作会使发动机怠速时工作不稳。()”相关的问题
第1题
造成电控发动机怠速过低的原因可能是()。
A.怠速控制阀工作不良
B.点火时间偏早
C.混合气较浓
D.电动汽油泵不工作
点击查看答案
第2题
应急备用系统工作时,只能根据起动开关信号和怠速触点信号将发动机的工况简单地分为起动、怠速和()。
点击查看答案
第3题
装有液力耦合器的汽车,在暂时停车时不脱开传动系统也能维持发动机怠速运转。()
点击查看答案
第4题
发动机工作时,电控单元根据发动机的转速、温度、空气流量等信号,控制()上部的真空度,从而控制排放控制阀的开度。
A.EGR阀
B.怠速控制阀
C.活性炭罐
D.碳罐控制电磁阀
点击查看答案
第5题
下列各项中不属于点火系统引起的发动机缺火故障现象的是()。
A.发动机噪声增大
B.发动机怠速时易熄火
C.火花塞电极有油污
D.发动机运转不平稳,振动大,转速低时尤为明显
点击查看答案
第6题
发动机长时间怠速运行,不会对发动机有任何损伤。()
点击查看答案
第7题
发现水箱开锅后,应立即停止作业,就近停靠在安全位置,不要让发动机立即熄火,怠速运转10-20分钟后停止并打开发动机舱盖,让发动机快速散热。()
点击查看答案
第8题
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。()
点击查看答案
第9题
柴油机自动熄火的原因之一是某缸喷油器不工作。()
点击查看答案
第10题
气门弹簧折断,发动机怠速时在汽缸盖气门室处会发出“()”异响。
点击查看答案
第11题
将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关,起动发动机怠速运转。系统压力标准为:怠速时拔下真空管时为250±20kPa;不拔真空管时为300±20kPa。()
点击查看答案