为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，供电段、供电车间应配备故障抢修指挥汽车。（）

采取全封闭式防护网栅的区段，进入事故现场应遵循()的原则，车间、班组根据各自不同情况合理安排，在安排轨道车进入故障点抢修的同时，对能够快速到达的地段可先安排汽车运送一组抢修人员，携带()和()赶赴现场，做到不等不靠，想方设法尽快赶赴事故现场。

A.站务日志

B.工作手册

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车设备检查登记簿》

接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由()或安全技术题号一二三四成绩复核人成绩阅卷人等级不低于()的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、坐台联系人、网上作业人员和地面作业人员等。

A.车站值班员

B.司机

C.车站值班员和司机

D.应急值守人员

A.OCC调度

B.环调

C.维调

D.电调

A.先恢复后通车

B.先通车后恢复

C.快处理、快开通

D.边抢修边运营

B.车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点

C.车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重复核。确认超偏载后，按规定整理和拍发电报。对超载报警车，应留存复衡单;对偏载报警车拍照不少于2张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映核实偏载情况的整体或局部照片;偏重报警车拍照不少于3张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映车辆两端装载情况或整体的照片

D.车站对甩下的超载货车进行卸载处理、并确认货物重量不超过货车容许载重量且不偏载不偏重后，方可编入列车继续运行。对甩下的偏载偏重货车进行处理、并确认不偏载不偏重后方可放行

A.发生自然灾害、事故或其他原因，威胁劳动者生命健康和财务安全，需要紧急处理的

B.生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的

C.在法定节日和公休假日内工作不能间断，必须连续生产、运输或者营业的

D.必须利用法定节日或公休假日的停产期间进行设备检修、保养的

E.为完成国防紧急任务的或为完成国家下达的其他紧急生产任务的