列车运行前方目标点允许的最高速度是（)。

线路所防护分歧道岔的色灯信号机常态灭灯转为点亮时显示（)表示准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于80km/h，前方区间空闲。

票额复用是指车站“公用”用途票额，允许被列车运行径路前方多个车站使用，旅客根据需要选择乘车站购票，并按票面指定乘车站乘车。（)

对于同一列车，速度指标值最小的是（)。

动车组列车反方向运行时,在CTCS£­2级区段，在250km£¯h线路上最高允许速度为200km£¯h，在200km£¯h线路上最高允许速度为160km£¯h。（)

南京地铁一号线列车最高运行速度为80KM£¯h。（)

整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)

整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过10辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。（)

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用,250km£¯h以下铁路采用CTCS£­3级列控系统。（)

信号机常态点灯的CTCS£­2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，发出CTCS£­2级控车列车的行车凭证是（)。

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK)故障时，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员)不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站（线路所)间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（)km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。（)