（)部门根据分工对三级分路不良区段进行整治。

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。

月度轨道电路分路不良专项检查后，对轨道电路分路不良区段重新进行登记和申请轧道（高速铁路车站及普速铁路CTC区段中心操作方式车站除外)，并对以往未销记的进行统一销记清理，销记栏注明“已重新登记”。（)

确认分路不良区段单机运行时，可通过控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段进行确认。（)

更换《行车设备检查登记簿》后，应在首页重新进行分路不良区段登记。首页重新登记内容应为最早一次分路不良测试确定的分路不良区段。（)

办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

调车计划编制时对压信号、分路不良区段、高站台、穿越（占用)正线作业、越站（跟踪)调车、反面调车、非集中区作业可以不在该勾计划后标注,但必须重点布置。（)

动车组在车站转线调车时，车站值班员通过（)确认（轨道电路分路不良区段须按规定进行确认)动车组越过折返信号机（或折返地点)后，通知动车组司机停车换端。

经由分路不良区段排列调车进路时，除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外，还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。（)

轨道电路分路不良区段作业的规定是什么？

每次办理列车或调车进路后，必须人工确认分路不良的区段进路空闲。（)

车务、电务共同确认的分路不良轨道电路区段及分路不良轧道整治等内容，在“运统£­46”（日常)办理登销记。（)