地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下，需对其进行复位后，列车才能正常开出，否则将造成列车运行延误。（)

A.具备可操作解锁手柄的条件下，操作解锁手柄顺时针旋转30°，到达解锁报警位(不能继续旋转)

B.解锁开关反馈信号后，司机判断是否同意继续解锁

C.允许解锁，可继续操作解锁手柄至解锁位

D.车停止后，用双手用力向两侧拉开车门

A.显红

B.显黄

C.红色箭头

D.白色问号

A.当客室内的紧急手柄被拉下时，其S4的3/4触点合上

B.装在门框上

C.当客室内的紧急手柄被拉下时，S4的3/4触点打开

D.为常开的行程开关

A.3km/h

B.10km/h

C.20km/h

D.静止

A.在信号保护下，司机发现车门紧急解锁，列车触发EB(二号线列车触发FSB)

B.做好乘客广播，并报行调

C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号，并记录在手上

D.播放临时停车广播后，司机带上行车备品，锁好通道门到现场处理

E.到现场了解情况，并确认无乘客跳下车，将解锁车门复位(二号线需将车门隔离)

F.返回司机室确认车辆屏显示正常，确认“门关好”灯亮，动车后报行调

A.列车超速导致ATP保护

B.总风管气压低于7bar

C.司机按下蘑菇按钮

D.在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁