电客列车若以ATO模式折返依旧无效，司机立即报告行调，按行调指令以（)折返

A.方向手柄零位

B.主控手柄惰行位

C.主控钥匙断开

D.ATP可用

E.ATB按钮点亮

A.方向手柄向前位

B.方向手柄向后位

C.主控手柄位置不考虑

D.RM2模式开关不在合位

E.主控钥匙接通

A.确认双门开启

B.激活主控钥匙

C.方向手柄置于向前位

D.主控手柄置于快速制动位

A.无人ATO自动折返方式

B.有人ATO自动折返方式

C.司机手动驾驶折返方式

D.司机半自动驾驶折返方式

A.推牵引

B.满牵引

C.快速牵引

D.紧急制动

A.错开客室车门

B.冒进信号

C.用错误凭证

D.用错误驾驶模式

A.始发站

B.机车换挂站

C.折返站

D.终到站

A.行调确认中央SDH故障后，组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

A.ATP

B.ATS

C.ATB

D.ATO

A.ATS

B.ATO

C.ATP

D.ATC