信号系统在CTC控制等级下，CBTC列车可正常通过计轴棕光带。（)

信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。（)

在车站联锁控制模式下，列车以RM模式在后备联锁信号系统下运行（）

铁路信号机车信号系统设备有：主体化机车信号系统，中国列车运行控制系统（)。

在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)

CTC控制等级下正线地面信号机灭灯，()除外。

在CBTC下，列车以ATO模式自动驾驶时，ATO启动按钮指示灯一直点亮。（)

在CBTC控制状态下可以保证（) 的列车追踪间隔。

（)模式下排列未列入联锁表的进路，造成车次号不能自动追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

卡斯柯信号系统中，在RM模式下列车具备开门功能（)

按下站台紧急停车按钮后，()时，禁止所有CBTC列车在站台区域内移动及进入站台区域；

在CTC中心操作方式下，车站的行车工作由本区段列车调度员统一指挥。（)