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[单选题]

同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其厂修限度为（)。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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发布时间：2022-08-15

更多“同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其厂修限度为()。”相关的问题

第1题

新组装或经重新组装的轮对，同一车轮()的直径差不大于0.5mm。

新组装或经重新组装的轮对，同一车轮（)的直径差不大于0.5mm。

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第2题

新组装或经重新组装的轮对，同一轮对的两车轮直径差不大于()。

新组装或经重新组装的轮对，同一轮对的两车轮直径差不大于（)。

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第3题

货车轮对的两车轮直径差超限时须送厂修。（)

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第4题

v≤120km£¯h的客车轮对厂（A4)修时，经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。（)

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第5题

120km£¯h＜v＜160km p="" h的客车轮对压装后，同一车轮踏面与轴颈面的距离差须（)。＜=""＞

A.≤0.6mm

B.≤0.5mm

C.≤0.4mm

D.≤0.3mm

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第6题

轮对修程标记中“£¯£¯£¯”表示旋修轮辋，涂打在该车轮轮辋内侧面上。（)

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第7题

全密封双列圆锥滚子轴承轮对轴箱装置自压装之日起，在一个（)修期内，由于压装原因而造成的质量问题或行车事故，由压装单位负责。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第8题

轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（）

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第9题

轮对厂修时，车轮轮毂长度不足（)者须更换车轮。

A.160mm

B.170mm

C.180mm

D.185mm

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第10题

同一车轮直径差过大，车轮呈椭圆形，当车轮滚动时，其车轴中心将急速上下移动，会引起各部分承受过大的冲击及振动，影响车辆的()性。

同一车轮直径差过大，车轮呈椭圆形，当车轮滚动时，其车轴中心将急速上下移动，会引起各部分承受过大的冲击及振动，影响车辆的（)性。

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第11题

调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（)、内侧距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。

A.熔炼号码

B.轮缘厚度

C.轮对直径差

D.轮辋厚度

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