在高压共轨式电控柴油喷射系统中，电控单元ECU确定目标喷油压力值的依据是加速踏板位置传感器信号、发动机转速传感器信号和共轨油压传感器信号。（)

A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术，并改进燃烧室结构，改善柴油机的燃烧条件

B.燃油多次喷射技术，高压共轨燃油喷射系统

C.使用选择性催化还原技术

D.使用含硫量高的车用柴油

A.1A

B.10A

C.20A

D.30A

A.10~100kPa

B.20~200kPa

C.20~200MPa

D.20~300MPa

A.调速器控制供油滑套位置

B.油量和定时的调节

C.共轨压力和喷油压力/时间的综合控制

A.0.1~0.2mm

B.0.2~0.4mm

C.0.5~1.5mm

D.2mm

A.1~3kΩ

B.13~18kΩ

C.1~3Ω

D.13~18Ω

A.1~3KΩ

B.13~18kΩ

C.1~3Ω

D.13~18Ω