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[判断题]

集控站需进行非正常行车作业时,在分散自律模式下,调度所值班主任或指派胜任人员到相关行调台,车站站长(值班干部)到行车室进行安全把关。()

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更多“集控站需进行非正常行车作业时,在分散自律模式下,调度所值班主任或指派胜任人员到相关行调台,车站站长(值班干部)到行车室进行安全把关。()”相关的问题

第1题

集控站遇设备故障需进行非正常接发列车作业时,列车调度员布置相关车站车务应急值守人员组织电务人员、工务人员按非正常作业的相关规定进行作业,车务应急值守人员要及时根据列车调度员指示,及时汇报现场作业情况。()
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第2题

在非正常情况下,集控站转为中心操作时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好行车工作。()
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第3题

CTC分散自律控制模式下,在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时,该功能处于£¯关闭状态。()
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第4题

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向列车调度员进行提示报警。()
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第5题

高速铁路按站间组织行车时,非集控站不报列车到达点。()
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第6题

分散自律模式£­〉非常站控模式:有条件转换。()
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第7题

集控站转为车站控制时,行车工作由()指挥。

A.列车调度员

B.助理调度员

C.车站站长

D.车站值班员

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第8题

在信号机上作业时的劳动安全防控措施的做法中错误的是()。

A.必须按规定使用安全带,使用前需检查其是否完好

B.同一架信号机,禁止上下二人同时作业,机柱下严禁站人

C.调整信号显示时,应在列车接近时进行

D.各种工具、材料禁止放在信号机件上,应放在工具袋内,禁止上、下抛递工具和材料

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第9题

集控站转为车站控制办理接发列车作业时,车务应急值守人员须通知()车站已转为车站控制。

A.列车调度员

B.站长

C.司机

D.电务人员

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第10题

CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是调度命令。()
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第11题

高速铁路在调度台办理登、销记的施工、维修作业在所属调度台“运统£­46”办理登销记,需转为()时,在车站“运统£­46”办理登销记。

A.中心控制

B.非常站控

C.车站控制

D.车站调车操作

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