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[判断题]

S700K型电动转辙机尖轨与基本轨的密贴,可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。()

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更多“S700K型电动转辙机尖轨与基本轨的密贴,可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。()”相关的问题

第1题

一侧尖轨与基本轨的密贴标准为:距尖轨头部2厘米范围内,尖轨与基本轨之间的间隙小于等于4毫米。()
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第2题

更换基本轨后,轨向应直顺,曲基本轨弯折尺寸符合设计要求,尖轨与基本轨竖切部分密贴,间隙不得大于()。

A.4mm

B.3mm

C.2mm

D.1mm

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第3题

预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些?

A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴

B.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝

C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换

D.必要时安装防磨护轨,减少尖轨侧面磨耗

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第4题

整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法包括()。
A.线路轨距超限时,可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨,使其达到标准

B.两基本轨之间距离小于规定标准距离时,可在电务人员配合下,先向外移动曲基本轨,调整尖轨使之达到密贴,然后再拨正直股方向

C.两基本轨之间距离符合规定距离时,先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边,然后针对性地采取措施整治

D.整治尖轨拱腰和不密贴,要换磨耗滑床板

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第5题

如手摇道岔摇不动或不能使尖轨(可动心轨)密贴于基本轨(翼轨),若不能修复,()负责甩开道岔与道岔转辙设备的联接。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第6题

道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由车务人员对道岔进行紧固。()
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第7题

如手摇道岔能使尖轨(可动心轨)密贴于基本轨(翼轨),但听不到“咔嚓”声时,列车调度员(车站值班员)通知()派人前来将道岔紧固。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第8题

对道岔失去联锁的紧固位置规定,4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心轨道岔,在密贴尖轨()、斥离尖轨第二、可动心轨第二转辙机处。

A.第二

B.第三

C.第一

D.第四

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第9题

轨撑应与基本轨密贴,间隙不大于()。

A.1毫米

B.2毫米

C.4毫米

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第10题

用于二号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用交流外锁闭方式。()
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第11题

S700K型电动转辙机的速动开关组是转辙机内部电路的转换接点部分。()
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