更多“车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由()负责办理列车及调车进路的状态。”相关的问题
第1题
CTC由铁路局、车站两级构成，调度集中区段，车站应设（)，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。
A.计算机联锁
B.微机联锁
C.非集中联锁
D.集中联锁
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第2题
车务应急值守人员在（)（设置有调度集中车站控制终端的处所)值守。
A.综控室
B.客运值班室
C.车站值班室
D.车站行车室
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第3题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时，车站值班员（信号员)接发动车组作业时，须（)《动车组接发安全控制表》。
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第4题
高速铁路区段因列车晚点等原因导致天窗时刻变化时，列车调度员要立即通知车站值班员或应急值守人员（在路局调度所登、销记的为通知驻所联络员)，车站值班员或应急值守人员要立即通知（)。
A.盯控人员
B.驻站联络员
C.值班管理人员
D.设备管理单位
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第5题
信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时，发出LKJ控车的列车的行车凭证是（)。
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.车站值班员的开车通知
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第6题
信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时，发出隔离模式运行的列车的行车凭证是（)。
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.车站值班员的开车通知
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第7题
动车组列车转入隔离模式的调度命令，列车调度员应向隔离模式运行的（)发布（中心控制方式车站除外)。
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第8题
遇车站行车室的道岔融雪装置控制终端不能进行操作时，（)在控制箱内启动应急加热装置。
A.电务部门
B.车站值班员
C.车站值班员(车务应急值守人员)
D.车务应急值守人员
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第9题
列车调度员根据车站申请，确认车站上道除雪时间，在具备上道除雪的条件后下达调度命令。（)
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第10题
扫雪除冰人员上道前，车务应急值守人员（车站应急值班员)应向列车调度员申请本线封锁，邻线限速（)km£¯h以下，并确认调度命令下达后，方准有关人员上道扫雪除冰。
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第11题
中心操作方式与车站操作方式相互转换时，车站值班员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因。（)
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