CRH380A统型动车组电源变换装置由输入单元、（)组成。

CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置故障（135)可以维持运行。（)

CRH380A统型动车组运用途中接线不良或板卡故障会造成辅助电源装置传输不良（204)。（)

CRH380A统型动车组出现转向架失稳检测装置传输不良时，随车机械师直接断开[转向架失稳检测控制电源]断路器，维持运行。（)

CRH380A统型动车组运用途中报辅助电源装置通风机停止（143)随车机械师需要复位断路器故障未消除，需要闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。（)

CRH380A统型动车组换气装置主要由换气装置本体及逆变器构成。（)

CRH380A统型动车组无线信息传输系统包括机车综合无线通信设备（CIR)和无线数据传输装置（DRWTD)。（)

CRH380A统型动车组缓冲装置在受拉时，环弹簧受到挤压，发生轴向变形，同时在车钩轴向产生行程。（)

CRH380A统型动车组司机室照明由安装在司机室顶部的3盏LED筒灯完成，这三盏灯禁止作为应急灯使用。（)

CRH380A统型动车组运用途中发生MON屏模式自动跳转故障，处理时随车机械师需到主控端中央装置机箱处，按CPU3-1插件上的（)按钮。

CRH380A统型动车组停放制动施加时活塞带动棘轮装置直线运动，两者通过套管与活塞杆间螺纹传递作用力，该作用力同时对棘轮装置产生扭矩，并被棘轮和棘爪锁定，扭矩值约为（)N/m。

CRH380A统型动车组被救援时由随车机械师在救援列车开来方向，距离动车组不小于（)处人工进行防护，不再放置响墩防护。