内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（)

吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？

A.《国内航行海船法定检验技术规则》2004

B.《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报

C.《国内航行海船建造规范》2006

D.《内河船舶法定检验技术规则》2004

范分别为《内河船舶法定检验技术规则》(2004)及(2007)修改通报和《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)及(2004)修改通报。审图部门作出退审，重新送审的决定。请你说明理由。

部门在查阅《内河营业船舶检验规程》(1993)2.3.4后，受理了该船东的提出的换证检验申请，并根据《内河营业船舶检验规程》(1993)2.3.4，在水上完成了换证检验。问题：该船检部门引用法规是否正确？

A.保证船舶具有适度的稳性

B.保证船舶具有适当的吃水差

C.尽量避免中途倒箱

D.保证平衡舱，消灭重点舱

海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？

A.抗沉性

B.稳性

C.航海性能