横骨架式舷侧结构的优点是提高了船舶的横向强度,降低了舱容利用率。()

第1题

横骨架式舷侧结构的优点是舱容利用率高，施工方便。（)

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第2题

舷侧结构的形式通常分为横骨架式和()两种。

舷侧结构的形式通常分为横骨架式和（)两种。

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第3题

由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（)。

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

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第4题

双层底框架式建造法与反造法基本（)，大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。

A.相反

B.相等

C.相似

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第5题

油船由于干舷小，船长与船深之比L£¯D较大，对总纵强度不利用，液货又不影响舱容，所以舷侧一般采用纵骨架式。（)

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第6题

舷墙结构不与船体甲板和舷侧顶板紧密连接，以免参与船体的总纵弯曲。（)

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第7题

主船体部分按照结构特征可分为：船底部分、甲板部分、舷侧部分和()。

主船体部分按照结构特征可分为：船底部分、甲板部分、舷侧部分和（)。

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第8题

对于有抗震设防的高层框架结构及框架一剪力墙结构其抗侧力结构布置要求下列说法正确的是（)。

A.应设计为双向抗侧力体系主体结构不应采用铰接

B.应设计为双向抗侧力体系主体结构可部分采用铰接

C.纵横向均应设计成刚结抗侧力体系

D.横向应设计成刚结抗侧力体系纵向可以采用铰接

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第9题

船舶储备浮力大小是由（)表示的。

A.吃水

B.船舶总吨位

C.船舶的干舷

D.船舶总载重量

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第10题

船舶一舷搁浅而河底坡度陡的情况下，可使用调整吃水差脱浅法。（)

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第11题

前置前驱的优点有哪些？（）

A.省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑

B.有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性

C.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降

D.发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性

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横骨架式舷侧结构的优点是提高了船舶的横向强度，降低了舱容利用率。（)